Nowa flota Coradia Max, osiągająca prędkość do 200 km/h, zostanie zaprojektowana przy znaczącym udziale polskiego zespołu inżynierów i wyprodukowana w Polsce. Produkcja pociągów będzie realizowana w zakładzie w Chorzowie, jednej z największych i najbardziej zaawansowanych technologicznie fabryk Alstom na świecie. Jako globalne centrum kompetencyjne w zakresie produkcji i inżynierii taboru kolejowego, Chorzów odgrywa kluczową rolę w międzynarodowej strukturze Alstom – nie tylko jako zakład produkcyjny, ale również jako ośrodek innowacji i rozwoju technologicznego. Zakład słynie również ze specjalizacji w zakresie spawania aluminium – kluczowej technologii w projektach realizowanych dla klientów na całym świecie, od Niemiec i Włoch po Arabię Saudyjską i Zjednoczone Emiraty Arabskie.

Jesteśmy dumni, że PKP Intercity zamawia piętrowe pociągi produkowane w Polsce i że te nowoczesne składy powstaną w naszym zakładzie, na wiele lat wyznaczając nowy standard podróży regionalnych i międzymiastowych w Polsce – mówi Beata Rusinowicz, Dyrektor Zarządzająca Alstom w Polsce.

Piętrusy InterCity będą nową jakością na polskich torach – szybkie, pojemne, nowoczesne i komfortowe, a przy tym dostępne w kategorii ekonomicznej. Skorzystają z nich pasażerowie m.in. z Warszawy, Gdańska, Łodzi, Olsztyna, Wrocławia, Krakowa, Białegostoku czy Terespola. Zależy nam, by pierwsi podróżni mogli wsiąść do nowych pociągów już za około trzy i pół roku – podkreśla Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.

W ramach 30-letniego kontraktu na kompleksową obsługę serwisową Alstom zapewni utrzymanie prewencyjne, korekcyjne oraz przeglądy i naprawy główne całej floty Coradia Max. Umowa obejmuje również usługi czyszczenia. Obsługa będzie wspierana przez Centrum Wsparcia Floty Alstom oraz cyfrową platformę HealthHub™, umożliwiającą utrzymanie oparte na stanie technicznym oraz predykcyjne. Dzięki zaawansowanym narzędziom cyfrowym możliwe będzie wykrywanie potencjalnych usterek przed ich pojawieniem się, co zapewni maksymalną dostępność i niezawodność floty w całym cyklu życia pociągów.

Sześciowagonowy skład Coradia Max składa się z czterech piętrowych wagonów skrajnych oraz dwóch jednopoziomowych wagonów środkowych, oferując łącznie ponad 550 miejsc siedzących oraz możliwość jazdy w trakcji podwójnej. Modułowa konstrukcja platformy pozwala PKP Intercity dostosować pociągi do specyfiki tras i potrzeb pasażerów.

Nowe pociągi będą przystosowane do jazdy na liniach o napięciach 3kV i 25kV, co umożliwi ich pracę zarówno w Polsce, jak i w Czechach. Ponad 500 jednostek Coradia Max jest już eksploatowanych lub zamówionych w Europie.

Źródło: Alstom